Разделы
- Азовское пароходство (2)
- Балтийское пароходство (13)
- Дальневосточное пароходство (7)
- Камчатское пароходство (1)
- Каспийское пароходство (4)
- Латвийское пароходство (8)
- Литовское пароходство (3)
- Мурманское пароходство (9)
- Новороссийское пароходство (6)
- Одесское пароходство (5)
- Приморское пароходство (1)
- Разная принадлежность (46)
- Сахалинское пароходство (5)
- Северное пароходство (11)
- Советское Дунайское пароходство (2)
- Черноморское пароходство (29)
- Эстонское пароходство (3)
Мы в друзьях
Даты
-
23 марта 1820 года
Началась экспедиция П. Ф. Анжу по описанию северных берегов Сибири между устьями рек Оленька и Индигирки, исследованию Новосибирских островов и отысканию неизвестных земель к северу от них. П. Ф. Анжу составил карту Новосибирских островов и впервые исследовал состояние льдов в море Лаптевых.
Его именем названа одна из групп Новосибирских островов.
Немного истории
-
О постройке порта
Год 1894-й
«Морской порт предполагается построить глубиною в 20 футов, в 20 верстах от Таганрога, против селения Дмитриада, и соединить его рельсовым путем длиною в 20 вер. с таганрогской станцией юго-восточной железной дороги. На пристани будут построены, между рельсовыми путями, обширные пакгаузы, элеваторы, механические приспособления для быстрой нагрузки товаров на суда. Тут же предполагается построить необходимые здания для правительственных учреждений, для рабочих и проч. Водное пространство порта между маяками и длина пристани соображены не только с тем числом судов, которое приходит к таганрогскому рейду в настоящее время, но и с дальнейшим развитием отпускной торговли. Кроме
того, предполагаемое общество принимает на свой счет работы по углублению керчинского пролива до 20-футовой глубины и обязывается поддерживать эту глубину во все время концессии по предприятию постройки Таганрогского порта».
Александр Пушкин
К 1966 году времени по чертежам советских инженеров в Германской Демократической Республике был построен новый теплоход «Александр Пушкин», который стал флагманом пассажирского флота Балтийского пароходства. Под командованием молодого капитана Арама Михайловича Оганова, ныне Героя Социалистического Труда, 13 апреля 1966 года судно впервые в практике советского судоходства вышло на трансатлантическую пассажирскую линию, вступив в соревнование с известными лайнерами более 20 капиталистических судоходных компаний.
По поводу рейсов советского теплохода одна из канадских газет тогда писала: «Если Петр Великий прорубил окно в Европу, то «Александр Пушкин» прорубил окно в Западное полушарие».
Трудно назвать такой уголок в Мировом океане, где бы не побывал «Александр Пушкин». Он стал первым советским судном, которое после Великой Отечественной войны перекинуло мост на Американский континент, а затем совершало круизные рейсы в Атлантике и вокруг земного шара.
Но вот потребовалась помощь Дальневосточному пароходству, и балтийскому лайнеру пришлось сменить порт приписки. Летом 1984 года «Александр Пушкин» взял курс на Владивосток. После капитального обновления ветеран советского пассажирского флота вышел на тихоокеанские туристские трассы.