В Бакинской мореходной.

Разделы

Мы в друзьях

Даты

6 октября 1923 года
Открылась советская полярная станция Маточкин Шар на Новой Земле. Долгое время она являлась самой северной в мирe полярной станцией.

Немного истории

Открытие купца Бритнева
Первое судно, специально предназначенное для плавания во льдах, называлось «Фрам» («Вперед»). Оно было построено в 1893 году по замыслу полярного исследователя норвежца Фритьофа Нансена.

«Фрам» выдерживал плавание во льдах благодаря тому, что борта судна были выпуклыми. При сдавливании оно выжималось на лед.

Однако чтобы не только дрейфовать, но и продвигаться во льдах в нужном направлении, этого недостаточно. Первая попытка приспособить судно для плавания во льдах, создать ледокол, была сделана в 1864 году в Петербурге.

М. О. Бритнев, владелец нескольких пароходов, решил приспособить их для бесперебойного сообщения с Кронштадтом в зимний период, Для этого он переделал корпус одного из судов таким образом, чтобы нос повисал надо льдом. Это позволило пароходу при движении как бы влезать на лед и ломать его своей тяжестью, Эксперимент оказался успешным, и вскоре об изобретении Бритнева заговорила печать за рубежом.

Зимой 1871 года в Германии замерзла река Эльба, важная транспортная артерия Гамбурга. И тогда немецкие пароходчики решили позаимствовать опыт русского купца-судовладельца. Срочно был командирован инженер, который вступил с Бритневым в переговоры и за 300 рублей приобрел чертежи первого из переделанных купцом пароходов «Пайлот». На основе этих чертежей в Гамбурге вскоре было построено судно, которому дали название «Eisbrecher-1». С тех пор форма ледокольного носа, изобретенная русским пароходчиком, утвердилась во всем мире.

В Бакинской мореходной.

Подробности: Категория: Морские организации

Курсанты на теплоходе «Киргизстан». Занятия ведет преподаватель морской практики Р. Фатуллаев55 лет назад в Баку была создана мореходная школа. В стенах этого учебного заведения подготовлено немало высококвалифицированных специалистов. Тысячи его выпускников успешно трудятся на судах морского флота нашей Родины, Есть среди них Герои Социалистического Труда знатные капитаны.

Ежегодно в школе держат вступительные экзамены до 250 абитуриентов. Здесь будущие моряки под руководством опытных наставников постигают азы профессионального мастерства.

— В стенах школы, — рассказывает ее начальник Г. Алиев, — молодежь изучает основы судовождения, морское дело, устройство систем и механизмов, то есть, получает комплекс знаний, необходимых мотористам и матросам первого класса для плавания на современных судах, оснащенных сложной техникой. Наряду с рабочей специальностью, курсанты приобретают навыки судовых киномехаников, библиотекарей, спортивных судей.

Завершив курс обучения, выпускники школы проходят практику на сухогрузах и танкерах Каспийского пароходства. В начале одиннадцатой пятилетки школа переселится в новые просторные корпуса, которые сооружаются сейчас по чертежам авторской группы института «Бакгипрогор» в интенсивно застраивающемся районе Баку — поселке Ахмедлы. Здесь разместятся специализированные кабинеты, мастерские и лаборатории, общежитие на 500 мест, столовая, клуб, спортивный комплекс с бассейном.

Мастер производственного обучения И. Юсубов с курсантами на практических занятиях На занятиях по изучению навигационных приборов