Разделы
- Азовское пароходство (2)
- Балтийское пароходство (13)
- Дальневосточное пароходство (7)
- Камчатское пароходство (1)
- Каспийское пароходство (4)
- Латвийское пароходство (8)
- Литовское пароходство (3)
- Мурманское пароходство (9)
- Новороссийское пароходство (6)
- Одесское пароходство (5)
- Приморское пароходство (1)
- Разная принадлежность (46)
- Сахалинское пароходство (5)
- Северное пароходство (11)
- Советское Дунайское пароходство (2)
- Черноморское пароходство (29)
- Эстонское пароходство (3)
Мы в друзьях
Даты
-
10 марта 1935 года
72 моряка - комсомольца с разных бассейнов выехали из Москвы во Владивосток на ледокол «Красин», экипаж которого по решению ЦК ВЛКСМ стал первым комсомольско-молодежным.
Немного истории
-
Морская статистика
Год 1894-й
Морских торговых пароходов, по сведениям департ. тамож. сборов, числилось к 1 января 1893 г. всего 326, вместимостью 156.668 тонн. Из них: на Черном море — 150, на Каспийском — 111, на Балтийском — 57 и на Белом — 8.
По назначению большинство пароходов 190 — товарные, затем, 77— товаро-пассажирские, 46 — пассажирские и 13 «разные».
Из всех пароходов только незначительное число 60 — построены в России: остальные — за границей, преимущественно в Англии и Швеции.
Пароходныя общества владеют следующим количеством пароходов: русское парох. и торговли — 59, Кавказ и Меркурий — 20, по Дону, Азовскому и Черному морям — 10, Добровольный флот — 8, Каспий и Лебедь — по 6, черноморско-дунайское, мурманское, российское страхования и транспортирования кладей, кронштадское-оранненбаумское — по 5, с.-петербургское и петергофское — по 4, южно-русское — 2, Озилия, Дельфин, Миссис, армянское и Араке — по 1
Механик Тарасов
- Подробности
- Категория: Имя на борту
Аркадий Александрович ТарасовАркадий Александрович Тарасов с юных лет связал жизнь с морем. В Архангельске кочегарил на судах, добровольцем служил в красном флоте, после демобилизации учился в Ленинградском морском техникуме, плавал механиком на судах Балтийского пароходства.
В 1940 году Тарасова как опытного специалиста назначили главным механиком построенного в Голландии пассажирского турбоэлектрохода «Иосиф Сталин». В первые месяцы Великой Отечественной войны судно выполнило ряд заданий командования, но в одном из рейсов было потоплено фашистскими пиратами в Балтийском море. Аркадий Александрович продолжал плавать не других балтийских транспортах, доставлявших грузы на Ораниенбаумский «пятачок», в Кронштадт, на острова Финского залива.
В грозный 1941 год Тарасов вступил в ряды Коммунистической партии. Всю свою жизнь он был честным, преданным коммунистом, неутомимым в работе, заботливым воспитателем молодых моряков, которые умились у него не только профессиональным навыкам, но и трудолюбию, искренности, человеческому достоинству.
Всю блоквду Аркадий Александрович вместе с женой, тремя сыновьями и тремя дочерьми оставался в Ленинграде. Старший сын, девятнадцатилетний Игорь, ушел добровольцем на фронт, был тяжело ранен, войну закончил под Кенигсбергом. Дочь Эльвира, выпускница средней школы, поступила работать в Балтийское пароходство. Весной 1942 года она погибла на рабочем месте, когда одна из вражеских бомб разрушила здание управления пароходства.
После войны Тарасов был командирован в Хельсинки в качестве наблюдающего за постройкой судов для советского торгового флота. Вернувшись через пять лет в Ленинград, плавал стармехом, работал в пароходстве механиком-наставником и ушел на заслуженный отдых после того, как отметил 50-летие своей службы на флоте. Родина высоко отметила заслуги ветерана — он был награжден орденами Ленина, Отечественной войны, многими медалями, значком «Почетному работнику морского флота».
Чтобы оставить комментарий, зайдите на сайт с помощью социальной сети