Разделы
- Азовское пароходство (2)
- Балтийское пароходство (13)
- Дальневосточное пароходство (7)
- Камчатское пароходство (1)
- Каспийское пароходство (4)
- Латвийское пароходство (8)
- Литовское пароходство (3)
- Мурманское пароходство (9)
- Новороссийское пароходство (6)
- Одесское пароходство (5)
- Приморское пароходство (1)
- Разная принадлежность (46)
- Сахалинское пароходство (5)
- Северное пароходство (11)
- Советское Дунайское пароходство (2)
- Черноморское пароходство (29)
- Эстонское пароходство (3)
Мы в друзьях
Даты
-
6 октября 1923 года
Открылась советская полярная станция Маточкин Шар на Новой Земле. Долгое время она являлась самой северной в мирe полярной станцией.
Немного истории
-
О строительстве ледокола "Ермак"
1898 год
Один из наших ученых и энергичных моряков адмирал С. О. Макаров уже несколько лет тому назад обратил внимание на ледоколы, как могущественное орудие для борьбы со льдами и стал работать над изучением свойства льда и сопротивляемости полярного льда. Была образована комиссия для разработки типа ледокола. В трудах комиссии принял участие капитан Свердруп, командовавший пароходом «Фрам», на котором Нансен совершил свое знаменитое путешествие. Указания капитана Свердрупа были особенно ценны, так как он считается одним из лучших полярных мореплавателей. Когда тип ледокола был разработан, адмиралу Макарову было поручено заказать ледокол одной из лучших заграничных судостроительных фирм и на него же возложено наблюдение за постройкою. Из всех фирм, предложивших свои услуги, предпочтение было отдано известной фирме Армстронг и Ко в Нью-Кестле, в Англии. Контракт был заключен 24 декабря, с обязательством изготовить ледокол к декабрю месяцу 1898 г. Ледокол обойдется 1,500,000 руб. и будет назван именем славного покорителя Сибири «Ермак».
Награда нашла героя (Томасевич Петр Васильевич)
- Подробности
- Категория: Люди
Петр Васильевич ТомасевичЖурнал "Морской Флот" №5 1975 год
Многим морякам, ветеранам флота пришлось пройти фронтовыми дорогами во время Великой Отечественной войны нашего народа против германского фашизма. Эти фронтовые пути-дороги проходили и по морским, и по сухопутным рубежам.
С особым уважением и признательностью смотрит сейчас молодежь флота на воинов-ветеранов, слушает их рассказы о ратных подвигах защитников Родины, освободителей народов от гитлеровской чумы.
Необычной оказалась судьба бывшего фронтовика Петра Васильевича Томасевича.
Воевал он храбро, был не последним на поле боя и, плечом к плечу сражаясь со своими товарищами в рядах Советской Армии, наверное, совсем не думал о личном подвиге. Потому что у каждого бойца тогда была одна, общая дума об общем народном подвиге—разбить, уничтожить, победить врага!
И вот этот великий подвиг был свершен: ценой невероятных усилий всего советского народа, ценой его двадцати миллионов жизней была завоевана Победа.
...Отгремел торжественный майский салют 1945-го. Бывший фронтовик Петр Васильевич Томасевич, как и его боевые товарищи, стал по-фронтовому трудиться на восстановлении народного хозяйства, разрушенного войной.
И однажды, уже много лет спустя, он узнаёт, что за особые боевые заслуги ему было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. Золотая Звезда нашла своего героя через шестнадцать лет после совершенного им подвига...
Сейчас Петр Васильевич Томасевич работает первым помощником капитана теплохода «Новороссийск» Черноморского пароходства.
Чтобы оставить комментарий, зайдите на сайт с помощью социальной сети