Космонавт отвечает читателям журнала

Разделы

Мы в друзьях

Даты

23 октября 1943 года
В Москве образован Государственный океанографический институт (ГОИН) — научно-исследовательскее учреждение по изучению физических и химических процессов (включая процессы химического загрязнения и самоочищения), происходящих в океанах, морях и морских устьях рек.

В состав ГОИНа вошли Лаборатория южных морей (Севастополь) и Каспийская лаборатория (Баку). ГОИН имеел свои научно-исследовательские суда: «Пассат», «Муссон», «Порыв», «Шквал», «Вихрь».

Немного истории

О постройке порта
Год 1894-й

«Морской порт предполагается построить глубиною в 20 футов, в 20 верстах от Таганрога, против селения Дмитриада, и соединить его рельсовым путем длиною в 20 вер. с таганрогской станцией юго-восточной железной дороги. На пристани будут построены, между рельсовыми путями, обширные пакгаузы, элеваторы, механические приспособления для быстрой нагрузки товаров на суда. Тут же предполагается построить необходимые здания для правительственных учреждений, для рабочих и проч. Водное пространство порта между маяками и длина пристани соображены не только с тем числом судов, которое приходит к таганрогскому рейду в настоящее время, но и с дальнейшим развитием отпускной торговли. Кроме
того, предполагаемое общество принимает на свой счет работы по углублению керчинского пролива до 20-футовой глубины и обязывается поддерживать эту глубину во все время концессии по предприятию постройки Таганрогского порта».

Космонавт отвечает читателям журнала

Подробности: Категория: История

После успешного окончания группового полета трех советских космических кораблей «Союз», явившегося важным шагом на пути дальнейшего освоения космического пространства и создания долговременных орбитальных станций, редакция журнала получила несколько писем читателей, в которых они спрашивают о перспективах использования таких станций для целей морской навигации.
На пресс-конференции с летчиками-космонавтами, организованной Академией наук СССР и Министерством иностранных дел СССР в начале ноября прошлого года, корреспондент журнала «Морской флот» спросил командира корабля «Союз-6» Г. С. Шонина о возможности использования орбитальных станций в судовождении на морях и океанах.

- Да, — ответил Георгий Степанович, — такая возможность очевидна, и мы проверили ее в своем полете.

Из выступления на пресс-конференции бортинженера корабля «Союз-7» В. Н. Волкова видно, что методы космической навигации близки к традиционным методам морского судовождения, так как основываются на измерении положения звезд относительно горизонта Земли и измерений положения корабля по отношению к наземным ориентирам. Оценка точности работы навигационных приборов производилась путем измерений известных угловых расстояний между звездами. Эти измерения проводились по звездам Спика, Альдебаран, Вега, Денеб, Антарес и другим с помощью секстанта, а также автоматического астроориентатора.

Как сообщил бортинженер космического корабля «Союз-8» А. С. Елисеев, экипажами космических кораблей была выполнена серия метеорологических исследований. В частности, с трех кораблей производилось наблюдение за возникновением различных облачных образований и тайфунов, их развитием и перемещением.

Интересно отметить, что в выступлениях академика М. В. Келдыша, председательствовавшего на пресс-конференции, и летчиков-космонавтов отмечалась роль экипажей научно-исследовательских судов в проведении грандиозного космического эксперимента. Одной из основных задач группового полета явилось создание большой системы, в которой пилоты космических кораблей взаимодействовали с обширным комплексом автоматических средств, включавшим различные устройства управления, получения и оперативной обработки информации и связи. В эту систему, помимо кораблей «Союз», были включены средства наземного командно-измерительного комплекса, научно-исследовательские суда, расположенные в различных пунктах акватории Мирового океана, и спутник связи «Молния-1».

Сообщения Центра управления, вне зоны радиовидимости космических кораблей с территории СССР, передавались в систему «Орбита», затем — на спутник связи «Молния-1» и через судно «Космонавт Владимир Комаров» — экипажу корабля «Союз».

Командир группового полета и корабля «Союз-8» В. А. Шаталов подчеркнул, что успешному выполнению полета способствовало исключительно четкое взаимодействие наземных и морских командно-измерительных пунктов, группы управления полетами и экипажей кораблей.

— А как выглядит море из космоса? — спросили у инженера-исследователя корабля «Союз-7» В. В. Горбатко.

Он ответил, что с борта космического корабля вода в океане выглядит очень голубой по сравнению с чернотой космоса. Порой кажется, что космос — это Земля, а океан и облака над ним — небо.

Все выступавшие летчики-космонавты подчеркивали большое народнохозяйственное значение исследований, выполненных в групповом полете кораблей «Союз».